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無人機綠能智慧應用論壇 向政府提出「無人機飛行測試場域」之建置

2017/08/31 | 科技走廊 | 葉圳轍

585a5181-d658-48ec-af11-de242aac09a6.jpg圖說:無人機綠能智慧應用論壇,31日在交通大學台南校區舉行,與會者擬向政府提出「無人機飛行測試場域」之建置,搭配適當教育訓練及證照制度,解決黑飛問題,以健全產業發展。圖/葉圳轍

記者葉圳轍/台南報導

由沙崙綠能科學城籌備辦公室主辦、台灣無人機協會協辦之「無人機綠能智慧應用論壇」,31日在交通大學台南校區舉行,由於該論壇結合「綠能科技」與「無人機」兩大火熱議提,因此吸引一百多位相關領域之專家、學者與關注者參加,場面熱絡。

據2016年5月9日普華永道會計師事務所發表報告指出,全球商用無人機應用市場總值約20億美元,2020年將達1270億美元,許多新應用市場在近三年內快速成長,而國內業界對綠能與無人機相關的研發與投資也正日益增加,同時「綠能科技產業推動方案」為政府5+N創新產業計畫之一,且無人機更搭上科技部推動的「2017台灣 AI (人工智慧)元年」的政策,可見政府也已在這方面投入相當的預算,前景更是不可限量。

為此,該論壇將「綠能科技」與「無人機」兩大火熱議題結合,探討無人機輔助綠能產業之發展,兩者結合衍生出許多前所未有的創新應用包括:太陽能模組效能巡檢、高壓電塔穩定性巡檢、地熱探勘、即時環境監測、減碳巡邏機隊等等。此外,可用於無人機之新型儲能技術也可帶動長滯空無人機發展,加速達到定翼機動力來源電池化之目標。

該論壇邀請業者、工研院及中研院等尖端研究機構來分享最新的技術與未來之展望;據了解,目前無人機技術發展為導向市場,加上國際化市場趨勢,需求者廣向全球技術提供者發出委託並尋找解決方案,其中對技術提供者而言,正式的「場域測試」是最為關鍵之環節。

因此,該論壇匯集產業需求,擬向政府當局提出「無人機飛行測試場域」之建置,搭配適當教育訓練及證照制度,解決黑飛問題,建立低空飛行秩序,達到兼顧產業發展與飛航安全目標。

經緯航太董事長羅正方與會表示,民航局積極推動法規將辦公聽會,這是個關鍵時刻,訓練、考照、空域申請等全面配套措施需一併到位,訓練場地非常重要且急迫。羅正方又說,台灣該思考如何以政策引導帶動國內無人機產業,在國外競爭激烈下,國內需積極進討論與規劃測試場域,以沙崙綠能科學城為基地,結合綠能科技將能發揮更大效益。

台灣無人機協會理事長吳修廉指出,合法飛行基本三要素:飛機、人員、空域權,搭配風險管理與保險概念,建立多種驗證系統,降低黑機意外。產業發展方面,期望政府主動支持,組成台灣隊打世界盃,善用國內優勢,跟國際對接。

國家中山科學研究院顧問陳薪仁提到:台灣無人機起步早,法規與第三方公正驗證辦法搭配適當飛航管制,搭配正式測試場域建立,讓產業進入常態發展,創新商業服務全面展開,往東南亞推進。陳薪仁強調,「無人機可大力輔助綠能產業發展,結合IoT、大數據延伸服務應用相當廣泛。」

卓恩智能執行長嚴世熙表示:一個產業沒有法規支持很難發展,而且法規要跟上技術發展速度。

樂飛航空應用團隊林暉悳顧問表示:立法從寬,執法從嚴,實際試飛場地等配套措施到位下可加緊腳步,爭取國際市場一席之地。

工研院資通所鄭元博研究員提到:測試場域優先考量鄉間空曠無遮蔽地區,選擇交通便捷與天候適當區域,以廠商實際需求進行規劃,搭配安全管控方案,始能提供適合測試場地。

成功大學航太系教授林清一則認為:學界有許多高端無人機成熟技術,但欠缺正式驗證辦法,使實際研發成果很難商業化應用。

沙崙綠能科學城籌備辦公室主任黃得瑞最後總結表示:無人機與無人車皆為國內未來重大產業,大家應集中思考如何運用台灣自有特色,共同努力帶動產業,面對大陸強力競爭下,能夠發光發熱。沙崙將建立台灣第一座自駕車測試場域,預定明年將完工,提供台灣產業自駕車產業測試場域。評估沙崙地區建立無人機測試場域的適當性,提供無人機廠商適當測試場域以加速台灣無人機產業發展。