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業者搶出貨 美國線運價飆漲

2018/09/10 | 產業動態

張佩芬/台北報導

中美貿易戰爆發後,累計6月22日至今,美西線運價漲了95.31%,美東線上漲61.3%,現在市場都在關注,之前分兩階段對500億商品加徵關稅的策略,是否也會運用在後續2,000億美元商品上。

美國線因近期美國多項經濟數據處於歷史較好水平,消費者信心指數為133.4,較前值高出4.7%,遠高於預期值,讓貨量在近期一直處於高位,加上中美貿易戰讓貨主趕在相關關稅政策落地前出貨,市場艙位仍較緊張,上海港往美西和美東多數班次滿載,並有部分班次爆艙,7日上海運往美西基本港運價每大箱(40呎櫃)為2,332美元,上海運往美東基本港市場每大箱3,518美元。

美國線運價從6月22日開始,除7月20出現小幅下修,其餘10周是周周上漲,反觀歐洲線運價有漲有跌,上周五(7日)歐洲線運價較6月22日運價上漲6.12%,地中海線則是跌了3.87%。

根據上海航運交易所上周五傍晚公布的最新數據,歐洲線因傳統運輸旺季漸近尾聲,貨量下跌,而市場又有超大型新造2萬箱(20呎櫃)貨櫃船加入,7日上海出口至歐洲基本港市場運價(含附加費)為每箱885美元,周跌5.1%,地中海航線每箱870美元,周跌4.2%。

根據過去經驗,歐美線在9月下旬會出現一波中國國慶長假前的出貨小旺季,10、11月市場會處於淡季,12月開始到農曆年前會有另一波出貨小高峰,今年估計歐洲線維持此狀況。

美國線因加增關稅可能,近3個月一直呈現出貨狀況,由於川普喊出美國還有2,670億美元商品準備對中國加徵關稅,搶出貨狀況是否會持續相當時間,還是第四季市場貨量會驟減,業界覺得很難預料,或許美國11月6日期中選舉過後會明朗化,另中美貿易大戰一旦結束,市場是否會因為美國進口商庫存太多,出現明顯淡季也有待觀察。

不過對於即將到來的中國十一長假,三大海運聯盟都已經提出10月上半月歐洲與美國線部分船班停航計畫,透過有效的艙位控管,估計對市場運價會發揮一定的支撐程度。