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2017台北國際光電週「智慧車用光電展」 產品精銳盡出

2017/06/09 | 產學合作 | 程鏡明

智慧汽車已成為全球汽車產業的潮流,各大車廠無不投資研發相關系統,而先進駕駛輔助系統(ADAS)是智慧汽車核心。根據Strategy Analytics預估,到2021年全球ADAS的產值約280億美元規模。

由於全球車輛發展趨向電動化、電子化、智慧化及輕量化,傳統汽車工業與高科技電子業的合作將愈趨緊密。另外,針對台灣汽車電子及LED等前瞻技術,可透過跨業界、跨領域進行產業技術合作,配合市場資訊交換、行銷推廣打下根基,期望在全球智慧車輛發展上搶佔市場先機,則是一種共識。

因此,瞄準龐大車用產業潛在商機,台灣區車輛工業同業公會(TTVMA)再度與光電科技工業協進會(PIDA)、台灣LED照明產業聯盟(TLLIA)、台灣光學公會(TOOMA)共同於2017年6月14至16日擴大舉辦「智慧車用光電展」。

展覽同期舉辦「2017國際車用光電產業領袖高峰會」,由車輛研究測試中心、工業研究院、SAE台北、車聯網產業協會、智慧型視覺系統產學小聯盟、次世代駕駛資訊平台研發聯盟等單位共同協辦。「2017智慧車用光電技術趨勢論壇」則邀請Nvidia、Mobileye、Velodyne、TI、NISSAN、華創車電、研華、台灣彩光、OSRAM、茂林、車測中心、及至微、合盈光電、工研院機械所等業界代表性專家現場演講技術及趨勢發展,講題包括:先進顯示器-車用抬頭顯示器技術、智慧車燈技術、智慧無人車與駕駛輔助系統、智慧無人車與駕駛輔助系統、智慧車聯網技術等,精彩可期。

2016年台北國際光電週首推「IoT×車用光電專區」,介紹LED/雷射智慧車燈、光達(LiDA)與雷達(RADAR)及影像感測融合技術,以及先進駕駛輔助系統(ADAS)、車聯網等,獲得業界極大迴響。

因此,今年台灣車輛公會、台灣LED照明聯盟、車聯網協會、PIDA等合作單位決定擴大,舉辦第一屆「智慧車用光電展」,展出包括智慧LED車燈、車用鏡頭、雷射光達(LiDAR)、先進駕駛輔助系統(ADAS)、人機介面顯示與資訊娛樂系統、車聯網、電動車等範疇,並爭取到工研院、車輛研究測試中心的支持,來共同推廣智慧車輛的發展。納智捷(Luxgen)、INFINITI、裕日汽車等車廠及其相關供應鏈將連袂展出,帶動光電產業的新氣象。

成立於1948年的台灣區車輛工業同業公會,隨著台灣車輛產業蓬勃發展,歷任理事長的積極投入,車輛公會秉持「服務、專業、效率」精神,協調同業關係,增進共同利益,提升產業技術,加強國際競爭力。車輛公會在歷任理事長與所有會員的支持協助下,持續推動多項活動:包含加速ECFA貨品貿易談判,爭取小汽車整車出口至中國大陸機會,推動老舊車輛加速汰舊及中古車出口補助,擴大國內市場銷售量,並協助業者拓銷海外市場,排除貿易與技術障礙,鼓勵業者研發關鍵零組件,提升技術能量。

台灣區車輛工業同業公會理事長蔡文榮表示,車輛朝智慧化發展,車用電子比重日趨提高,至今已高達60%,全球產值高達6000億美金;尤其看好電動車及無人駕駛的產業前景,非常適合國內業者及公會成員積極投入。

以自動駕駛為例,若以0至6級六大研發階段,GOOGLE等國際大廠已達5、6高階等級,而台灣業者僅達2、3初階等級,仍有極大的成長空間。過去無人駕駛發展主要考量,包括安全議題,以及事故發生後,責任歸屬問題,然隨著技術不斷創新突破,相關問題皆已陸續克服。無人駕駛使用到許多關鍵零組件,其中安全監測尤其重要,使得光電鏡頭使用數量持續提高,因而建議車輛公會成員中近60家光電業者,可以透過公會成員集體力量,共同研發,跨進自動駕駛零組件供應鏈。

此外,電動車也是未來趨勢,國內業者可以研發關鍵模組,跨入該領域。尤其台灣島嶼地形,非常適合電動車行駛,以南北距離長約385公里,一次快速充電約0.5小時,可跑50至100公里,駕駛僅需在充電站休息片刻,即可快速上路,完全不會耽擱下一個行程。此外,電動車慢速充電約需8個小時,駕駛可以利用夜間充電,除了費用較低外,也可解決國內離峰、尖峰用電不均的問題。

蔡文榮指出,台灣進口車市佔比重高達40%,全球排名第五,導致國產車業者生存困難;非常感謝政府去年推動車輛汰舊換新政策,使得去年汽機車產業雙雙成長。在汽車部分,政府補助5萬元,使得置換率提升達30%,汽車市場成長4.8%,而機車部分補助4千元,置換率跳升達40%,並帶動去年機車市場高達20%的成長。

由於台灣10年以上的中古車,佔比高達50%以上,15年以上的舊車也為數眾多,此不僅油耗高,排氣污染,且安全性也差,已經造成社會環境負擔。目前車輛汰舊換新政策實施已具成效,然期限5年,因此,車輛公會將彙整汰舊換新施行成果,期望經濟部、工業局及立法委員能夠謹慎評估,讓好的政策能夠繼續展延。

車輛公會認為未來在推動產業發展上,可以智慧自動化為基礎,運用物聯網、智慧機器人、巨量資料等技術,推動設備、整線、整廠智慧化加值應用,滿足客製化需求,進而帶動產業結構優化,達到提升人均產值的效益。

面對中國大陸的崛起及未來全球化與自由化趨勢,將對台灣車輛產業造成衝擊,希望結合車輛公會所有會員的力量,利用台灣對品質控管、成本掌握、少量多樣彈性生產製造等優勢,使車輛產業能夠持續創新升級,提升競爭力,開拓全球市場。

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●圖說:台灣區車輛工業同業公會理事長蔡文榮表示,車輛朝智慧化發展,車用電子比重日趨提高,至今已高達60%,全球產值高達6000億美金;尤其看好電動車及無人駕駛的產業前景,非常適合國內業者及公會成員積極投入。圖/程鏡明

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●圖說:台灣區車輛工業同業公會理事長蔡文榮指出,台灣進口車市佔比重高達40%,全球排名第五,導致國產車業者生存困難;非常感謝政府去年推動車輛汰舊換新政策,使得去年汽機車產業雙雙成長。圖/程鏡明